பிரேக் பேட் அலாரங்களுக்கான அறிவுறுத்தல்கள் என்ன

1. ஓட்டுநர் கணினி அறிவுறுத்தல்:
பொதுவான எச்சரிக்கை பக்கத்தில் "தயவுசெய்து பிரேக் பேட்களை சரிபார்க்கவும்" என்ற சிவப்பு வார்த்தை தோன்றும். பின்னர் ஒரு ஐகான் உள்ளது, இது சில கோடு அடைப்புக்குறிகளால் சூழப்பட்ட வட்டமாகும். பொதுவாக, அது வரம்புக்கு அருகில் இருப்பதைக் காட்டுகிறது மற்றும் உடனடியாக மாற்ற வேண்டும்.

2. பிரேக் பேட் ஒரு எச்சரிக்கை தாள் நினைவூட்டலுடன் வருகிறது:
சில பழைய வாகனங்களின் பிரேக் பேட்கள் ட்ரிப் கம்ப்யூட்டருடன் இணைக்கப்படவில்லை, ஆனால் அலாரம் வைக்கக்கூடிய சிறிய இரும்பு துண்டு பிரேக் பேட்களில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. உராய்வு பொருள் தேய்ந்து போகும்போது, ​​பிரேக் வட்டு பிரேக் பேட் அல்ல, அலாரத்திற்கான சிறிய இரும்பு தட்டு. இந்த நேரத்தில், வாகனம் உலோகங்களுக்கிடையே உராய்வின் கடுமையான "சிலிர்ப்பு" ஒலியை எழுப்பும், இது பிரேக் பேட்களை மாற்றுவதற்கான சமிக்ஞையாகும்.

3. எளிய தினசரி சுய பரிசோதனை முறை:
பிரேக் பேட்கள் மற்றும் பிரேக் டிஸ்க்குகள் மெல்லியதாக இருக்கிறதா என்று சோதிக்கவும். நீங்கள் கவனிக்க மற்றும் ஆய்வு செய்ய ஒரு சிறிய ஒளிரும் விளக்கைப் பயன்படுத்தலாம். பிரேக் பேட்களின் கறுப்பு உராய்வு பொருள் தேய்ந்து போகும் மற்றும் தடிமன் 5 மிமீக்கும் குறைவாக இருப்பதை ஆய்வு கண்டறிந்தால், அதை மாற்றுவதை நீங்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

4. கார் உணர்வு:
உங்களுக்கு அதிக அனுபவம் இருந்தால், பிரேக் பேட்கள் கிடைக்காத போது பிரேக்குகள் மென்மையாக இருப்பதை நீங்கள் உணரலாம். இது பல ஆண்டுகளாக உங்கள் சொந்த ஓட்டுநர் அனுபவத்தைப் பொறுத்தது.
நீங்கள் பிரேக் பேடை மாற்றும்போது, ​​பிரேக்கிங் விளைவு நிச்சயமாக முன்பு போல் இல்லை. பிரேக் ஒப்பீட்டளவில் மென்மையாக இருப்பதை நீங்கள் உணர்வீர்கள். இந்த நேரத்தில், திண்டுக்கும் பிரேக் வட்டுக்கும் இடையிலான இடைவெளியை அகற்ற நீங்கள் பிரேக்கில் மிதிக்க வேண்டும். கூடுதலாக, 200 கிமீ ஓடிய பிறகுதான் சிறந்த பிரேக்கிங் விளைவை அடைய முடியும். புதிதாக மாற்றப்பட்ட பிரேக் பேட்களை கவனமாக ஓட்ட வேண்டும் மற்றும் காரை மிகவும் இறுக்கமாக பின்தொடராமல் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.